Warnleuchten
Verkehrskegellampen sind LED-Warnleuchten, die auf Verkehrskegel und Absperrungen gesetzt werden und temporäre Verkehrsführungen bei Nacht und schlechter Sicht erkennbar machen. Sie kennzeichnen Straßenarbeiten, Baustellengrenzen, Veranstaltungsflächen und temporäre Fußwege und zeigen Fahrern wie Fußgängern früh, wo eine Gefahrenstelle liegt und wie eine Absperrung verläuft.
Das Sortiment umfasst einseitige und zweiseitige Leitkegellampen in Gelb, Rot, Blau und Magenta, sequenzielle Kegellampen mit Lauflicht für Fahrstreifensperrungen sowie superweiße Hochleistungsleuchten, die Arbeitsstellenschilder ausleuchten. Je nach Modell arbeiten die Lampen mit Dauerlicht oder Blinklicht und lassen sich schnell auf Standard-Leitkegel montieren.
Verkehrskegellampen: einseitig, zweiseitig, Lauflicht und Schildleuchte
Welche Lampe auf den Kegel gehört, hängt davon ab, von wie vielen Seiten die Absperrung gesehen wird und ob das Licht eine Linie markieren, den Verkehr führen oder ein Schild lesbar machen soll.
Einseitige LED-Leitkegellampe
Die einseitige LED-Leitkegellampe strahlt in eine Richtung und ist die Wahl für Kegellinien, an die der Verkehr nur von einer Seite herankommt, etwa entlang eines Fahrstreifens mit Richtungsverkehr oder an der Grenze einer Baustellenzufahrt. Sie sitzt mit ihrer integrierten Halterung direkt auf der Kegelspitze und ist in Gelb und Magenta erhältlich.
Zweiseitige LED-Leitkegellampe für Kegel und Barrieren
Die zweiseitige LED-Leitkegellampe leuchtet nach vorn und nach hinten. Sie gehört überall dorthin, wo Fahrzeuge oder Fußgänger auf beiden Seiten an der Absperrung vorbeikommen: an Mittelinseln aus Kegeln, zwischen Fahrstreifen mit Gegenverkehr und an Arbeitsbereichen, die rundum abgesperrt sind. Mit Rot, Gelb und Blau sowie Dauer- und Blinklicht ist sie die vielseitigste Lampe im Sortiment.
Weiße Hochleistungs-Warnleuchte für Arbeitsstellenschilder
Die weiße LED-Warnleuchte für Schilder wird so ausgerichtet, dass sie die Fläche eines Arbeitsstellenschilds anstrahlt und Text und Symbol auch nachts lesbar bleiben. Für die Markierung einer Kegellinie ist sie nicht gedacht, weil weißes Licht an einer Absperrung nicht als Warnsignal gelesen wird. Für die Kegel wählen Sie eine gelbe oder rote Leitkegellampe, die weiße Leuchte gehört an die Schilder derselben Arbeitsstelle.
Sequenzielle Kegellampe mit Lauflicht
Die sequenzielle Verkehrskegellampe ist für Fahrstreifenverengungen auf Autobahnen und Schnellstraßen gebaut. Die Lampen einer Reihe blitzen nacheinander auf, sodass ein Lichtlauf entlang der Kegel die Richtung vorgibt, in die der Verkehr ausweichen muss. Bei hoher Geschwindigkeit ist eine laufende Lichtfolge leichter als Richtungsangabe zu lesen als eine Reihe gleichzeitig blinkender Lampen.
Anpassbare Verkehrskegelleuchten
Die anpassbaren Verkehrskegelleuchten werden in die Öffnung an der Kegelspitze gesteckt und auf verschiedene Blinkeinstellungen geschaltet. Sie passen zu Betrieben, die dieselben Lampen für wechselnde Aufgaben einsetzen, mal als Warnung vor einer einzelnen Gefahrenstelle, mal entlang einer längeren Absperrung. Die Steckmontage nimmt unterschiedliche Kegelöffnungen auf, was bei einem gemischten Kegelbestand auf dem Bauhof die Auswahl vereinfacht.
Blinklicht oder Dauerlicht an der Absperrung
Blinklicht macht auf eine Stelle aufmerksam, Dauerlicht zeigt den Verlauf einer Absperrung. Eine blinkende Lampe gehört deshalb an eine einzelne Gefahrenstelle, an das erste Element einer Sperrung oder an eine Querabsperrung, die der Fahrer sofort bemerken muss. Dauerlicht auf jedem Kegel einer Längsabsperrung lässt die Linie über die ganze Strecke erkennen, auch in Kurven, wo viele gleichzeitig blinkende Lampen unruhig wirken. In der Praxis kennzeichnet rotes Dauerlicht eine Vollsperrung, während gelbes Blinklicht vor einer Gefahrenstelle warnt.
Beide Modi hat die zweiseitige Leitkegellampe, die steckbaren Kegelleuchten lassen sich auf unterschiedliche Blinkfolgen schalten. Die Wahl wirkt sich auch auf die Laufzeit aus: Im Blinkbetrieb hält die zweiseitige Lampe mit derselben Batterie etwa viermal so lange wie im Dauerbetrieb, mit der größeren Batterie rund 3.800 statt 950 Stunden. Wo eine Linie kein Dauerlicht braucht, spart Blinklicht auf langen Absperrungen deshalb Batteriewechsel.
Warnleuchten für Baustelle, Straße und Veranstaltung
Nachtbaustellen und Straßenarbeiten
Auf einer Nachtbaustelle muss die Absperrung als durchgehende Linie zu lesen sein, ohne Lücken zwischen Kegeln und Schranken. Lampen stehen dafür in gleichmäßigen Abständen, in Kurven, an Zufahrten und an Verengungen dichter, und die Lichtlinie läuft über den Übergang von Kegeln zu Verkehrsbarrieren hinweg weiter. Wo Leitbaken einen Teil der Längsabsperrung übernehmen, braucht auch dieser Abschnitt Licht, damit die Linie dort nicht abreißt. Ein Kontrollgang bei Dämmerung vor Schichtbeginn zeigt ausgefallene Lampen, die bei Tageslicht nicht auffallen.
Fahrstreifenverengung auf Autobahn und Schnellstraße
Bei einer Verschwenkung oder Fahrstreifenreduzierung muss der Verkehr erkennen, wohin er ausweichen soll, lange bevor er die Kegel erreicht. Das Lauflicht der sequenziellen Lampen führt durch den Verziehungsbereich und setzt deutlich vor dessen Beginn ein, damit Fahrer die Richtung schon in der Annäherung lesen. Jeder Kegel der Verziehung bekommt eine Lampe, denn eine Lücke unterbricht die Lichtfolge. Hinter der Verziehung übernehmen Lampen mit Dauerlicht die Längsführung.
Beschilderung und Klappschilder
Die Schilder einer Arbeitsstelle müssen nachts lesbar sein, bevor der Fahrer die Absperrung erreicht. Die LED-Warnblitzleuchte sitzt mit ihrer Kunststoffhalterung auf Leitkegeln oder klappbaren Warnschildern und fällt in Blau oder Gelb auch bei Tageslicht auf. Für Schilder, die länger an einem Standort stehen, halten Verkehrszeichenrahmen das Zeichen standfest am Fahrbahnrand.
Veranstaltungen und temporäre Fußwege
Bei Veranstaltungen und an Fußgängerumleitungen markieren Lampen Wegränder, Engstellen und Übergänge für Menschen, die meist aus beiden Richtungen kommen. Lampen gehören an jeden Richtungswechsel und an Kanten mit Stolpergefahr, etwa an Rampen und Kabelbrücken.
Lichtfarbe, Kegelaufnahme und Batterielaufzeit
Gelb, rot, blau, magenta oder weiß
Gelb ist die Regelfarbe für Arbeitsstellen im Straßenverkehr und passt auf die meisten Kegellinien. Rot gehört an Stellen, an denen kein Verkehr vorbeiführt. Blau trennt Absperrungen für Fußgänger und Veranstaltungsflächen deutlich vom gelben Baustellenlicht. Magenta ist eine zweite Markierungsfarbe, mit der sich ein eigener Bereich innerhalb einer größeren Absperrung abgrenzen lässt. Weiß ist der Schildbeleuchtung vorbehalten.
Kegelöffnung und Halterung
Ob eine Lampe auf einen Kegel passt, hängt von der Öffnung an der Kegelspitze und von der Halterung ab. Die steckbaren Kegelleuchten passen in Kegelöffnungen von 28 bis 46 mm, deshalb lohnt es sich, den Innendurchmesser der vorhandenen Kegel vor der Bestellung zu messen. Die einseitige Leitkegellampe hat eine integrierte Kegelhalterung, die zweiseitige Lampe und die weiße Schildleuchte werden mit ihrer Halterung am Kegel befestigt. Werden Kegel und Lampen gemeinsam beschafft, wählen Sie die Verkehrskegel passend zur Lampenaufnahme aus.
Batterie und Wechselintervall
Eine größere Batterie verlängert das Wechselintervall und lohnt sich auf Absperrungen, die über Wochen stehen. Die zweiseitige Leitkegellampe läuft mit einer Standardbatterie oder einer größeren Batterie, die Ausstattung lässt sich also nach der Dauer der Maßnahme wählen. Die Batterien einer Absperrung werden am besten gemeinsam gewechselt, damit nicht einzelne Lampen in der Linie nacheinander ausfallen, und Ersatz liegt auf der Baustelle bereit.
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