Gewichtete Fahrbahnteiler

Befüllbare Fahrbahnteiler, Schrammborde und wassergefüllte Barrieren

Das Sortiment ist nach Gewicht und Zweck gestaffelt, von Elementen, die den Verkehr nur führen, bis zu Barrieren, die ein abkommendes Fahrzeug aufhalten.

Leichte Leitborde aus Kunststoff

Der Evo 1 Fahrbahnteiler ist das kompakte Grundelement der Reihe, stapelbar und leer schnell verladen. Für längere Abschnitte am Straßenrand mit weniger Stoßfugen ist der Evo 1.5 Fahrbahnteiler gedacht. Der Evo 80 Fahrbahnteiler macht die Linie höher und damit schon von weitem sichtbar. Die 2m Euro-Barriere ist die höhere und breitere Ausführung für Perimeter und die Lenkung von Menschenmengen.

Stolpersichere Fahrbahnteiler für Gehwege und Veranstaltungen

An umgeleiteten Gehwegen, Haltestellen und auf Veranstaltungsflächen gehen Menschen direkt an der Absperrung entlang, und dort zählt die Form des Elements mehr als sein Gewicht. Die Buddha-Barriere, nach ihrer Silhouette benannt, hat eine durchgehend stolpersichere Form und ist leer leicht genug, um sie von Hand zu setzen. Als stolpersicherer Fahrbahnteiler mit Reflexstreifen bleibt dieselbe Form auch bei Dunkelheit erkennbar. Beide Ausführungen lassen sich per S-Clip an andere Kunststoffbarrieren anschließen und mit einem Metallzaun erhöhen.

Selbstgewichtete Barrieren ohne Befüllung

Die selbstgewichtete Barriere Road Runner 500 braucht weder Wasser noch Sand, sie steht durch ihr Eigengewicht und ihre Bauform. Sie passt zu kurzen Einsätzen und häufig wechselnden Absperrungen, bei denen sich Befüllen und Entleeren nicht lohnt, und zu Flächen ohne Wasseranschluss.

Wassergefüllte Barrieren mit Zaunaufsatz

Wassergefüllte Barrieren schließen eine Baustelle zum öffentlichen Raum hin ab, und die meisten Modelle tragen einen Gitterzaun, der die Absperrung auf Bauzaunhöhe bringt. Für Straßenbau und Verkehrsleitbereiche ist die befüllbare Verkehrsbarriere mit Haken-Ösen-Verbindung das leichteste System dieser Gruppe. Die Bison-Elemente gibt es in zwei Höhen: Der Fahrbahnteiler mit 800 mm Höhe ist die niedrigere Ausführung für Straßenbaustellen. Der Fahrbahnteiler mit 1 m Höhe bringt mehr Masse in Linien, an denen schwere Fahrzeuge vorbeifahren. Schwerer gebaut ist die RB2000 Barriere, die mit Stahlzaunaufsätzen eine geschlossene Wand um größere Baufelder bildet. Die GB2 Hochleistungs-Verkehrsbarriere ist für dieselbe Aufgabe ausgelegt und lässt sich in Kurven stärker abwinkeln. Die 2 Meter befüllbare Verkehrsbarriere grenzt Autobahn- und Baustellenbereiche ab und nimmt ineinandergreifende, klettersichere Gitterpaneele auf.

Crashgeprüfte Barrieren für Baustellen im laufenden Verkehr

Drei Systeme im Sortiment haben ein geprüftes Anprallverhalten und sind für Arbeitsstellen ausgelegt, an denen der Verkehr dicht an Beschäftigten oder Fußgängern vorbeifährt. Die City Wall Barriere ist die leichteste davon, sie verbindet sich über Haken und Ösen und lässt sich mit Gitterzaunelementen aufrüsten. Die crashgeprüfte RB22 Barriere ist das schwerste Element im Sortiment, für Straßen und Autobahnen gebaut und mit Winkelstücken und eigenen Toren zu einem geschlossenen System erweiterbar. Der Defender50 nach DIN EN 1317 ist zertifiziert und nimmt integrierte Zaunpaneele auf.

Befüllbare Barrierefüße für Bauzaunfelder

Die befüllbaren Barrierefüße für Bauzaunfelder sind für Anti-Climb-Zaunelemente mit 3,5 m Breite gebaut: Je ein roter und ein weißer Block tragen ein Feld. Sie sind die richtige Wahl, wenn ein hoher Bauzaun auf engem Raum, etwa bei innerstädtischen Projekten, mehr Ballast und Standfestigkeit gegen Wind braucht, als herkömmliche Zaunfüße geben.

Mit Wasser oder Sand befüllen

Alle befüllbaren Elemente kommen leer auf die Baustelle und erhalten ihren Ballast erst am Einsatzort: Gefüllt wird über die Öffnung auf der Oberseite, per Schlauch aus dem Wasserfass oder über ein Standrohr am Hydranten, entleert wird über den Ablass am Fuß. Die meisten Barrieren im Sortiment sind für Wasser ausgelegt. Die Elemente der Evo-Reihe nehmen auch Sand auf, der nicht verdunstet und nicht gefriert, sich beim Abbau aber nur mit Aufwand wieder entfernen lässt. Gefrierendes Wasser dehnt sich aus und belastet die Kunststoffhülle, deshalb werden wassergefüllte Barrieren vor einer Frostperiode entleert oder an Standorten, die über den Winter stehen, durch sandgefüllte Elemente ersetzt.

Zaunaufsätze, Tore und Ballastfüße

Gitterzaun-Erweiterung

Die Gitterzaun-Erweiterung wird auf wassergefüllte Barrieren aufgesetzt und erhöht die Linie mit einem kletterhemmenden Gitter. Sie ist verzinkt oder weiß pulverbeschichtet erhältlich und passt unter anderem auf die Verkehrsbarriere mit Haken-Ösen-Verbindung.

Fahrzeug- und Fußgängertore

Tore schließen an die Barrierenlinie an und schaffen Zugänge, ohne die Absperrung aufzulösen. Für RB2000-Linien gibt es das Fahrzeugtor für RB2000 Barrieren, das auf Rollen läuft und Baustellenfahrzeugen die Zufahrt öffnet. Fußgänger führt dort das Fußgängertor für RB2000 Barrieren, das mit Anti-Kletter-Platte und Anschlussflaggen in die Linie eingebunden wird. Zum RB22-System gehört das rote Durchgangstor für Fußgänger, das sich werkzeuglos anschließen lässt. Für Zugänge, die nur berechtigte Personen nutzen sollen, hat das DigiNox Personentor mit DigiLock ein digitales Schloss und Locinox-Scharniere.

Zaunstabilisatoren und Drehblöcke

Wo Gitter- oder Bauzaunfelder ohne Barriere darunter stehen, geben befüllbare Ballastfüße ihnen Halt. Der befüllbare Zaunstabilisator stützt Zaunfelder an Straßensperrungen, bei der Autobahnwartung und auf Veranstaltungen. Die befüllbaren Barrierensockel im Set tragen Zaunelemente bei der Lenkung von Menschenmengen, auf Baustellen und an Straßensperrungen. Der Wasserballast-Drehblock hält Maschendraht- und Zaunelemente an Standorten mit starkem Wind und lässt sich leer stapeln.