Fahrzeug- und Fußgängertore

Bauzauntore für LKW, Fahrzeuge und Personen

Ein Bauzauntor wird nach dem System der temporären Zäune ausgewählt, in das es eingebaut wird, denn Anschluss und Füllung müssen zur Zaunlinie passen, und für Fahrzeuge reichen die Durchfahrten im Sortiment von 4 bis 7 Metern.

Leichte Gitter-Fahrzeugtore für den Gitterbauzaun

Die leichten Gitter-Fahrzeugtore sind das klassische Mobilzauntor für einen Bauzaun aus Gitterelementen. Sie schließen an Standard-Zaunelemente an, laufen auf einem Rad und werden mit einem Schieberiegel verriegelt. Weil sie leicht sind und mit dem Zaun umgesetzt werden können, passen sie zu Baustellen, deren Zaunlinie sich im Lauf der Bauzeit verändert, und zu Zufahrten, die nur zeitweise offen stehen.

Fußgängertor für Gitterzäune

Das freistehende Fußgängertor aus Gitter steht in Gummiblock-Füßen und wird mit Zaunklemmen an den Gitterzaun angeschlossen. Füße und Klemmen dafür führt das Zubehör für temporäre Zäune. Die Füllung ist als Anti-Kletter-Gitter ausgeführt, damit der Personenzugang keine Steighilfe in der Zaunlinie bildet. Wo ein Zugang viele Male am Tag geöffnet wird und über Monate bestehen bleibt, ist das DigiNox Fußgängertor mit Zahlenschloss die passende Wahl: Seine selbstschließenden, verstellbaren Scharniere von Locinox lassen den Flügel langsam zufallen und schützen so Tor und Schloss vor Schäden durch hartes Zuschlagen.

Tore für Stahl-Mobilwände und Trapezzäune

Für geschlossene Bauzäune aus profiliertem Stahlblech, etwa Trapezzäune, setzt das Fahrzeugtor für Stahl-Mobilwände die Wand mit derselben Stahlverkleidung fort, sodass Sichtschutz und Erscheinungsbild an der Zufahrt nicht abbrechen. Für Personen gibt es zwei Ausführungen: Das abschließbare Fußgängertor für Mobilzäune ist ein komplettes Wandelement mit eingebauter Tür und ersetzt ein Element der Wand, das freistehende Fußgängertor für Mobilzäune ist eine schmale Tür, die zwischen zwei vorhandene Wandelemente gesetzt wird.

Schwerlast-Fahrzeugtore zum Eingraben

Für Zufahrten mit täglichem LKW-Verkehr über eine lange Bauzeit haben die Schwerlasttore Rahmen und Pfosten aus warmgewalzten Stahlhohlprofilen, und die Pfosten werden in den Boden eingelassen. Es gibt sie als Schwerlast-Fahrzeugtor mit Gitterfüllung, als Hybrid-Fahrzeugtor und als Fahrzeugtor mit Vollblechverkleidung. Als fertig konfigurierte Ausführung gibt es das Einfahrtstor zum Eingraben.

Bodeneingelassene Fußgängertore für Holz- und Stahlbauzäune

Die bodeneingelassenen Fußgängertore sind die Schwerlast-Ausführung für Personen, mit Gitterfüllung und für Holz-Bauzäune und SteelWall-Bauzäune ausgelegt. Sie sind die Wahl, wenn die Einfriedung selbst für eine lange Bauzeit steht und der Personenzugang genauso lange halten soll wie die Wand, in der er sitzt.

Aufgesetzte Schwerlasttore OG2, OG3 und OG4

Wo nicht gegraben werden kann oder darf, stehen die OG-Tore mit Gitterfüllung auf Pfosten mit Grundplatte. Das Bodengittertor OG2 und das Schwerlast-Fahrzeugtor OG4 schließen an Metallzaunsysteme an. Das TVCB-Fahrzeugtor OG3 für Betonschutzwände ist für Zufahrten in TVCB-Betonschutzwänden gebaut.

Tore für RB2000- und RB22-Absperrsysteme

Wo eine Kunststoffabsperrung die Zaunlinie bildet, schließen eigene Tore direkt an die Barrierenreihe an. Das RB2000 Fahrzeugtor steht auf Gummifüßen, rollt auf Nylonrollen und wird mit einem Schieberiegel verschlossen. Das RB2000 Fußgängertor hat eine Anti-Kletter-Platte und wird über mitgelieferte Anschlussflaggen an die Barrieren gekoppelt. Für RB22-Absperrungen hat das DigiNox Personentor für RB22-Absperrungen ein DigiLock und Locinox-Scharniere.

Maße, Füllung und Verschluss von Baustellentoren

Ist der Tortyp über das Zaunsystem festgelegt, richtet sich die weitere Auswahl nach dem Verkehr an der Zufahrt, dem gewünschten Sichtschutz, der Zahl der Personen mit Zugang und dem Erscheinungsbild des Bauzauns.

Durchfahrtsbreite und Höhe

Die Durchfahrt wird nach dem größten Fahrzeug bemessen, das die Baustelle anfährt, und nach dem Bogen, den es beim Einbiegen braucht. Ein Sattelzug oder Tieflader, der aus einer schmalen Straße einschwenkt, überstreicht deutlich mehr Breite als ein Fahrzeug, das gerade einfährt, deshalb ist an engen Zufahrtsstraßen die nächstgrößere Torbreite die sichere Wahl. Die Torhöhe entspricht der Höhe der Zaunelemente, damit das Tor nicht zur niedrigsten Stelle der Einfriedung wird.

Gitter, Vollblech oder Hybridfüllung

Eine Gitterfüllung hält den Blick auf das Gelände frei, sodass Bauleitung und Wachdienst die Zufahrt von außen einsehen können, und sie bietet dem Wind weniger Fläche. Eine Vollblechverkleidung setzt den Sichtschutz einer geschlossenen Stahlwand an der Zufahrt fort und verdeckt Material und Maschinen dahinter. Das Hybridtor verbindet beides: Die geschlossene untere Hälfte verdeckt, was am Boden lagert, und das Gitter darüber lässt die Sicht auf das Gelände offen.

Schieberiegel, Kette oder Zahlenschloss

Die Schwerlasttore, die leichten Gitter-Fahrzeugtore und die Fußgängertore für Mobilzäune schließen mit einem abschließbaren Schieberiegel. Das Fahrzeugtor für Stahl-Mobilwände wird mit Kette und Vorhängeschloss gesichert. Ein Zahlenschloss wie an den DigiNox-Toren lohnt sich dort, wo viele Personen Zugang brauchen, denn statt Schlüssel auszugeben und wieder einzusammeln, genügt ein Code.

Verzinkt, lackiert oder pulverbeschichtet

Die leichten Gitter-Fahrzeugtore sind verzinkt, und für Tore, die oft umgesetzt werden, ist das die wirtschaftliche Standardausführung. Die Schwerlasttore sind serienmäßig einseitig lackiert und auf Anfrage in anderen Farben lackiert oder pulverbeschichtet erhältlich. Die OG-Tore und die Tore für Stahl-Mobilwände gibt es in Schwarz, Blau, Grün, Rot und Weiß, sodass das Tor im Farbton der Bauzaunwand bestellt werden kann.