Verkehrsbarrieren

Verkehrsbarrieren für Straße, Baugrube und Rennstrecke

Leichte Absperrschranken und Gitter kennzeichnen Arbeitsbereiche und leiten Personen, befüllbare und selbstgewichtete Barrieren trennen Bereiche durch ihr Gewicht.

Absperrschranken aus Kunststoff

Die Kunststoff-Absperrschranke ist die Standardbarriere für die Baustellenabsperrung an Straßen, für Längs- und Querabsperrungen, Fußgängerumleitungen und das Abgrenzen von Arbeitsbereichen. Sie wird von einer Person getragen und gestapelt und eignet sich deshalb für Absperrungen, die im Lauf eines Tages mehrmals versetzt werden. Für unbeaufsichtigte Sperrungen im öffentlichen Raum ist die Verkehrsbarriere aus Kunststoff mit manipulationssicherer Verbindung gebaut. Wo Fußgänger von einer Gefahrenstelle ferngehalten werden sollen und kein Ballast mitgeführt wird, steht die schwere Fußgängerbarriere ohne Ballast durch ihr Eigengewicht.

Kunststoff-Absperrsystem für Schächte und Baugruben

Um offene Schächte, Kabelgruben und Kopflöcher wird ein geschlossener Ring gestellt, damit die Öffnung von allen Seiten gesichert ist. Das Schachtschutzgitter aus Kunststoff gibt es als drei- oder vierseitiges Set: dreiseitig, wenn eine Seite an Bordstein, Wand oder Fahrzeug anschließt, vierseitig, wenn die Grube frei liegt. Die Baugrubenabsperrung mit klappbaren Flügeln rastet ihre Seitenflügel in jedem 90-Grad-Winkel ein und folgt so wechselnden Grubenformen. Für lange Gräben und größere Arbeitsflächen ist das Absperrsystem aus Pfosten und Planken flexibler, weil Sockel, Pfosten und Planken in zwei Längen einzeln ergänzt werden.

Befüllbare Verkehrsbarrieren

Befüllbare Barrieren werden leer angeliefert, vor Ort mit Wasser gefüllt und trennen danach Fahrspuren, Baufelder und Fußwege durch ihre Masse. Die befüllbare Verkehrsbarriere und die wassergefüllte Barriere sind die Modelle für Baustellen- und Spurtrennungen, die über Tage oder Wochen stehen. Der befüllbare Sockel für Bauzaunfelder trägt statt einer Barrierenwand ein Bauzaunfeld.

Selbstgewichtete Barrieren

Selbstgewichtete Barrieren stehen ohne Wasser, Sand oder anderen Ballast und sind die Wahl, wo kein Wasseranschluss erreichbar ist oder die Absperrung täglich auf- und abgebaut wird. Die niedrige selbstgewichtete Barriere lenkt Fußgänger und leichten Fahrzeugverkehr auf Baustellen, bei Veranstaltungen und an Straßenarbeiten. Die Eigengewicht-Barriere Oaklog ist ein einteiliges, starres Element mit ineinandergreifenden Verbindungen für temporäre und halbpermanente Sperrungen.

Mobiler Zaun aus Kunststoff

Der mobile Zaun aus Kunststoff ist deutlich höher als eine Absperrschranke und schließt Arbeitsbereiche auf ganzer Höhe ab, wo Passanten dicht an der Arbeitsstelle vorbeigehen. In Innenstädten wird er anstelle von Metallzäunen eingesetzt, weil er Windlasten standhält und beim Umfallen nicht beschädigt wird.

Streckenbarrieren für den Motorsport

Streckenbarrieren begrenzen Rennstrecken in Hallen und im Freien und werden zu einer durchgehenden Wand gekoppelt. Die niedrige Streckenbarriere markiert den Streckenrand, die flexible Streckenbarriere in S-Form passt sich jedem Winkel an und folgt damit auch engen Kurven. Wo eine höhere Begrenzung gebraucht wird, steht die mittelhohe Motorsport-Sicherheitsbarriere, deren Verriegelung Form und Biegung der Linie zulässt.

Absperrgitter aus Stahl und Kettenabsperrungen

Verzinkte und pulverbeschichtete Absperrgitter aus Stahl lenken Besucherströme bei Veranstaltungen und trennen Fußwege auf Baustellen; die Wahl zwischen festen und losen Füßen erklärt die eigene Kategorie. Wo ein Bereich nur markiert und Personen gelenkt werden sollen, reicht die rot-weiße Kettenabsperrung mit Pfosten. Weitere Bauarten, von Absperrscheren bis zu Gurtabsperrungen, führt die Übersicht der Barrieren.

Normen, Windklasse und Standfüße

TL-Absperrschranken 97, ZTV-SA und EN 12899-1

Für Arbeitsstellen an Straßen, die nach den Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA) gesichert werden, sind Absperrschranken gefordert, die nach den TL-Absperrschranken 97 geprüft sind und den ZTV-SA entsprechen. Im Sortiment weist die Absperrschranke nach TL-Absperrschranken 97 diese Regelwerke aus. Die übrigen Kunststoff-Absperrschranken, darunter die Verkehrsbarriere mit Firmenlogo, nennen EN 12899-1 für die Reflexion der Warnflächen und BS EN 8442 für die Prüfung von Standsicherheit und Windlast. Die Norm jedes Modells steht auf seiner Produktseite und wird vor der Bestellung mit der verkehrsrechtlichen Anordnung oder dem Leistungsverzeichnis abgeglichen.

Windklasse und Ballast

Absperrschranken aus Kunststoff sind leicht und haben eine große Windangriffsfläche, deshalb gehört die Windklasse zu den Angaben, die vor dem Kauf geprüft werden. Die geprüften Modelle des Sortiments sind den Windklassen A bis C zugeordnet, wobei Klasse A bei 26,3 m/s geprüft ist. Klasse C erreichen die Schranken ohne Ballast, für die Klassen B und A brauchen sie Ballast. Auf Brücken, an freien Strecken und überall, wo eine Absperrung über Nacht unbeaufsichtigt steht, wird der Ballast deshalb von Anfang an mitbestellt: der Ballast für Straßenbarrieren oder der Betonballastblock, von dem je Barriere zwei Blöcke eingesetzt werden.

Standardfuß oder Stolperschutzfuß

Die meisten Kunststoff-Absperrschranken sind mit Standardfuß oder mit Stolperschutzfuß lieferbar, das Pfosten-Planken-System mit quadratischer oder dreieckiger Basis. Der Standardfuß passt für Absperrungen an der Fahrbahn und auf Baufeldern, an denen kaum Fußgänger entlanggehen. Für Fußgängerumleitungen auf Gehwegen, an Haltestellen und an Übergängen ist der niedrige Stolperschutzfuß die richtige Wahl, weil er die Stolpergefahr im Laufweg verringert und auch auf unebenem Boden stabil steht. Beschädigte oder verlorene Füße werden durch Ersatzfüße mit Stolperschutz oder in Standardausführung ersetzt, die an alle Kunststoffbarrieren von HERMEQ passen.