Zugangstore
Baustellentore von HERMEQ regeln die Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen auf Baustellen, Betriebsgeländen und Veranstaltungsflächen. Die Tore haben Stahlrahmen, lassen sich verriegeln und schließen an die vorhandene Zaunlinie an, sodass das Gelände rundum gesichert bleibt und der Lieferverkehr trotzdem ohne Umwege ein- und ausfährt.
Zum Sortiment gehören neben Fahrzeug- und Personentoren auch manuelle Hebearmschranken für Parkplätze und Zufahrten, an denen der Zugang im Tagesverlauf wechselt. Es gibt sie in Standard- und Schwerlastausführung für stark befahrene Einfahrten. Wo an der Zufahrt weder Strom noch eine Torsteuerung verfügbar ist, regeln sie den Fahrzeugfluss ganz ohne Anschluss.
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TVCB-Bodengittertor für Schwerlastfahrzeuge (OG3)Ab 2.985,40 € 3.552,63 €4 bis 5 Wochen Lieferzeit
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Tor für Schwerlastfahrzeuge mit Einzelplattengeflecht (OG4)Ab 2.985,40 € 3.552,63 €4 bis 5 Wochen Lieferzeit
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Baustellentore für LKW und Baufahrzeuge
Welches Fahrzeugtor passt, hängt vom Zaunsystem ab, an das es anschließt, und davon, ob es eine Bauphase lang oder dauerhaft an der Zufahrt steht.
Gittertore mit Eingrabpfosten
Das Gitter-Fahrzeugtor mit Eingrabpfosten ist das Standardtor für Baustellenzufahrten, die über viele Monate genutzt werden. Die geschweißte Gitterfüllung hält das Torblatt leichter als eine Blechverkleidung und lässt den Blick auf die Zufahrt frei, sodass Fahrer und Einweiser den Verkehr auf beiden Seiten sehen. Wer keine Ausführung zusammenstellen möchte, findet es als fertig konfiguriertes Einfahrtstor in Schwarz.
Massive Stahltore für Baustellen
Das blickdichte Stahltor für Baustellen ist vollflächig mit Stahlblech verkleidet und schließt die Zufahrt optisch so wie die Bauwand daneben. Es ist die Wahl für innerstädtische Baustellen, Abbruch- und Sanierungsprojekte, bei denen Passanten und Anwohner nicht auf das Gelände sehen sollen und Material und Maschinen von außen verdeckt bleiben müssen.
Hybridtore mit Blech und Gitter
Das Hybrid-Fahrzeugtor mit Blech und Gitter ist in der unteren Hälfte mit Stahlblech geschlossen und oben vergittert. Es passt dort, wo Lagerflächen und Material in Bodennähe verdeckt sein sollen, das Gelände dahinter aber einsehbar bleiben darf, etwa an Baustellen mit Wachdienst oder Videoüberwachung, die freie Sicht über das Tor hinweg brauchen.
Zweiflügelige Baustellentore mit V-Gitter
Die zweiflügeligen Baustellen-Wachtore sind für temporäre und semipermanente Zäune gebaut, die eine Baustelle für die Dauer des Projekts umschließen. Das verkleidete Baustellentor mit V-Gitter trägt eine profilierte Gitterverkleidung auf dem Rahmen und gehört an Zufahrten mit höherem Sicherheitsbedarf. Das unverkleidete Baustellentor kommt ohne diese Verkleidung aus und ist die schlichtere Ausführung für einfache Zaunanlagen.
Bodengittertore für Schwerlastfahrzeuge
Diese Fahrzeugtore stehen auf Pfosten mit Grundplatte und werden auf dem vorhandenen Untergrund verankert. Das Bodengittertor für ebene Flächen ist für befestigte, gleichmäßige Untergründe gedacht. Das Bodentor für TVCB-Betonschutzwände schließt direkt an eine Linie aus TVCB-Betonschutzwänden an. Für Zufahrten mit wechselnden Bodenhöhen ist das Bodentor für unebenes Gelände gebaut.
Stabgittertore für Fahrzeuge
Die zweiflügeligen Stabgittertore für Fahrzeuge gehören an dauerhafte Einfriedungen, wie sie Depots, Versorgungsanlagen und Industriegelände umgeben. Sie sind für Zufahrten gedacht, die auf Jahre bestehen und an denen Lkw täglich ein- und ausfahren.
Einfahrtstore aus Doppelstabmatten
Das zweiflügelige Einfahrtstor aus Doppelstabmatten ist für Firmengelände, Bauhöfe und Lagerflächen gedacht, die mit Doppelstabmattenzaun eingefriedet sind. Es ist die Wahl für dauerhafte Einfahrten, an denen das Tor zum gepflegten Erscheinungsbild des Geländes passen soll.
Fahrzeugtor einbetonieren oder auf dem Boden verankern
Eingegrabene Pfosten in Betonfundamenten sind richtig, wenn das Tor eine lange Bauzeit oder dauerhaft an derselben Stelle steht und der Boden aufgegraben werden darf, auch bei weichem oder nachgiebigem Untergrund, auf dem eine Grundplatte keinen festen Stand hätte. Bodentore auf Grundplatten sind richtig, wenn der Untergrund versiegelt ist oder nicht geöffnet werden darf, etwa auf Asphalt und Betonflächen, über Leitungstrassen oder auf Flächen, die nach dem Projekt unbeschädigt zurückgegeben werden müssen. Sie passen auch dort, wo der Boden uneben ist oder die Zufahrt mit dem Baufortschritt wandert, denn das Tor lässt sich ohne Abbrucharbeiten an eine neue Stelle versetzen.
In beiden Fällen muss die Gründung fertig sein, bevor das Tor eingehängt wird. Betonfundamente für Eingrabpfosten brauchen Zeit zum Aushärten, und vor dem Graben sind die Leitungspläne für den Bereich der Zufahrt zu prüfen. Die Bodentore für ebene Flächen und für unebenes Gelände werden mit Betonblöcken gesichert, die separat bestellt werden und zusammen mit dem Tor auf der Baustelle sein müssen. Das Tor für TVCB-Betonschutzwände wird über die mitgelieferten Ankerplatten und Bolzen an der Betonschutzwandlinie befestigt.
Personentore und Fußgängertore
Ein eigenes Personentor neben der Einfahrt hält Fußgänger aus dem Fahrweg der Lkw, und welches passt, richtet sich nach dem Zaun, in den es eingesetzt wird.
Gitter-Fußgängertore mit Eingrabpfosten
Das Gitter-Fußgängertor mit Eingrabpfosten gehört in Gitter- und V-Gitter-Zaunlinien und passt optisch zu den zweiflügeligen Baustellentoren mit V-Gitter. Es ist die Wahl für Baustellen und Betriebsgelände, an denen Beschäftigte und Besucher täglich durch einen kontrollierten Eingang gehen.
Fußgängertore für Holz- und SteelWall-Bauzäune
Das Fußgängertor für Holz- und SteelWall-Bauzäune wird in den Boden eingelassen und schließt an Bauwände aus Holz oder Stahl an. Es ist der Personeneingang für Baustellen hinter geschlossenen Bauwänden, an denen die Fahrzeugeinfahrt nur zu Anlieferungen geöffnet wird.
Stabgittertore für Fußgänger
Das einflügelige Stabgittertor für Fußgänger ergänzt dauerhafte Stabgitterzäune und die passenden Fahrzeugtore. Es ist der Personeneingang für Depots, Umspannwerke und Industriegelände, die auf Jahre eingezäunt bleiben.
Automatische Einfahrtstore und Schnelllauftore
Für dauerhafte Zufahrten an Depots, Werksgeländen und Industrieeinfahrten mit vielen Durchfahrten am Tag liefert HERMEQ automatische Tore in ein- und zweiflügeliger Ausführung, und die Wahl zwischen ihnen hängt vor allem vom Platz vor dem Tor ab.
Falttore und Speed Gates
Falttore klappen ihre Flügel beim Öffnen zusammen und brauchen deshalb deutlich weniger Schwenkfläche als ein Drehflügeltor gleicher Breite. Die schienenlosen Speed Gates kommen ohne Laufschiene im Boden aus, sodass keine Rinne verschmutzen oder vereisen kann, und sind für Einfahrten gebaut, an denen das Tor in kurzer Folge öffnen und schließen muss, etwa an Logistikflächen und Werkszufahrten mit Schichtverkehr. Das automatische Kompakt-Falttor ist die Wahl für enge Zufahrten, an denen zwischen Tor und Straße oder Gebäude wenig Raum bleibt.
Drehflügeltor mit 180° Öffnung
Das automatische Drehflügeltor mit 180° Öffnung schwenkt seine Flügel bis an die Zaunlinie zurück und gibt so die volle Breite der Zufahrt frei. Es ist richtig, wo vor dem Tor genug Fläche für den Schwenkbereich frei bleibt und breite Fahrzeuge oder Sattelzüge in einem Zug einbiegen müssen. Gesteuert wird es automatisch über ein eigenes Bedienfeld.
Schranke oder Tor an der Zufahrt
Eine Hebearmschranke regelt an Parkplätzen, Kontrollpunkten und Baustelleneinfahrten, wer während der Arbeitszeit ein- und ausfährt, schließt das Gelände aber nicht ab, denn unter dem Arm hindurch und seitlich daran vorbei bleibt der Zugang zu Fuß offen. Wo das Gelände nachts und am Wochenende geschlossen sein muss, gehört ein Tor in die Zaunlinie, und viele Zufahrten kombinieren beides: die Schranke für den Tagesbetrieb und das Tor für den Verschluss nach Feierabend.
Für Parkplätze und Betriebszufahrten ist die manuelle Parkplatzschranke gebaut. Die manuelle Hebearmschranke in Standardausführung deckt die üblichen Fahrspurbreiten ab. Breite Zufahrten bis 9 m überspannt die manuelle Schwerlast-Schranke. An Einfahrten mit häufigen Durchfahrten hebt die automatische Schranke den Arm, ohne dass jemand ihn von Hand bedienen muss.
Tor passend zur Zaunlinie wählen
Füllung nach Zaunsystem und Sichtschutz
Eine Zaunlinie ist nur so dicht wie ihre Einfahrt, und ein Tor mit offenerer oder niedrigerer Füllung als der Zaun daneben wird zur Schwachstelle. An Holzbauwänden und an SteelWall Bauzäunen gehört deshalb ein Vollblechtor in die Linie oder ein Hybridtor, wo eine unten geschlossene Zufahrt genügt. Zu Gitterzäunen passen die Gitter- und V-Gitter-Tore, an Stabgitterzäunen setzen die Stabgittertore die Linie fort, und an Doppelstabmattenzäunen schließt das Einfahrtstor aus Doppelstabmatten die Lücke. Wie viel Sichtschutz die Einfahrt braucht, richtet sich nach der Lage: An Wohnstraßen und in Innenstädten meist so viel wie die Bauwand selbst, auf Gewerbeflächen genügt Gitter, durch das Einweiser und Wachdienst die Zufahrt überblicken.
Durchfahrtsbreite und Höhe
Die lichte Durchfahrt richtet sich nach dem größten Fahrzeug, das die Baustelle anfährt, und nach dem Weg dorthin. Biegt ein Sattelzug oder Fahrmischer aus einer schmalen Straße ein, braucht er deutlich mehr Breite als bei gerader Anfahrt, deshalb lohnt es sich, die Schleppkurve vor der Bestellung zu prüfen. Im Sortiment reichen die Durchfahrtsbreiten von rund 2 m bei den automatischen Toren bis gut 8 m bei den breitesten zweiflügeligen Baustellentoren. Die Torhöhe sollte der Zaunhöhe entsprechen, damit das Tor keine niedrigere Stelle in der Linie bildet. Bei Drehflügeltoren muss die Schwenkfläche frei von Material, Containern und parkenden Fahrzeugen bleiben, und Flügel, die nach innen öffnen, blockieren beim Öffnen weder Gehweg noch Fahrbahn.
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