Rampen
Rampen überbrücken Höhenunterschiede überall dort, wo Räder rollen müssen: am Bordstein, an der Türschwelle, an der Ladekante von Container, Lieferwagen und Lkw und über freiliegende Rohrleitungen auf der Baustelle. HERMEQ führt Rampen für Fußgänger und Rollstühle, Alu Rampen für Stufen und Fahrzeuge, Containerrampen für Palettenwagen, mobile Gabelstaplerrampen aus Stahl und Baustellenrampen für Baumaschinen und Lkw. Eingesetzt werden sie im Straßen- und Leitungsbau, im Garten- und Landschaftsbau, in Lager und Logistik, in der Veranstaltungstechnik und an Anlegern. Im Sortiment Bodenschutz und Zugangswege übernehmen sie den Übergang zwischen zwei Höhen.
Rampen für Gehweg, Baustelle und Verladung
Welche Rampe passt, hängt in erster Linie davon ab, was über sie rollt: Fußgänger und Rollstühle, Handgerät auf der Baustelle, Palettenwagen, Gabelstapler, Lieferwagen und Lkw oder Baumaschinen. Jeder Typ im Sortiment ist für eine dieser Lasten und ihren Einsatzort gebaut.
Bordstein-Auffahrrampe und Rollstuhlrampen
Bordsteinrampen machen die Kante zwischen Fahrbahn und Gehweg für Räder befahrbar. Die Bordstein-Auffahrrampe ist die einfache Auffahrhilfe für Pkw, Motorräder, Wohnwagen und Rollstühle an einer einzelnen Bordsteinkante. Wo Rollstuhlfahrer regelmäßig vom Gehweg auf die Fahrbahn wechseln, ist die barrierefreie Bordsteinrampe die stabilere Wahl. Die tragbare Rollstuhlrampe ist eine Fußwegrampe für Straßenbaustellen und zieht mit den Arbeiten von Abschnitt zu Abschnitt weiter.
Verstellbare Schwellenrampe aus Metall
Eine Schwellenrampe überbrückt niedrige Absätze an Türöffnungen, Eingängen und Bordsteinen, an denen Rollstühle, Rollatoren und Transportwagen sonst hängen bleiben. Die verstellbare Schwellenrampe aus Metall wird in der Neigung auf die vorhandene Höhe eingestellt. Sie ist deshalb die Wahl, wenn dieselbe Rampe an Eingängen unterschiedlicher Höhe gebraucht wird, etwa beim Umbau eines Gebäudes im laufenden Betrieb.
Alu-Zugangsrampen für Stufen und Bordsteine
Alu-Zugangsrampen führen über Stufen und Bordsteine auf Hochbau-, Straßenbau- und Landschaftsbaustellen, an denen Personal mit Handgerät und leichten Lasten zwischen zwei Ebenen wechselt. Aus Aluminium gefertigt, sind sie leicht genug, um mit dem Baufortschritt umgesetzt zu werden. Sie passen zu Zugängen, die täglich begangen und mit Handgerät befahren werden, über die aber kein Fahrzeug muss.
Baustellenrampen für Baumaschinen und Lkw
Die temporäre Rampe für Lkw über Rohrleitungen lässt Baustellenfahrzeuge über oberirdisch verlegte oder umgeleitete Leitungen und geschützte Kabel fahren, ohne dass die Leitungsarbeiten unterbrochen werden. Die modulare Baustellenrampe wird an Stufen und Kanten angedockt und bringt Baumaschinen auf die nächste Ebene. Sie ersetzt die Rampe aus Holz oder Stahl, die auf vielen Baustellen für jeden Absatz neu gebaut wird, und steht nach dem Einsatz für den nächsten bereit.
Container-Rampe und Flachprofil-Containerrampe
Die Flachprofil-Containerrampe aus Aluminium ist für Palettenwagen und andere Lasten auf Rädern gebaut, die in einen Seecontainer geschoben oder aus ihm gezogen werden. Die Containerrampe für Lager und Logistik ist auf den regelmäßigen Umschlag ausgelegt, bei dem Container schnell nacheinander be- und entladen werden. Für das Beladen mit dem Gabelstapler ist die Flachprofilrampe nicht ausgelegt. Hier ist die mobile Gabelstaplerrampe der passende Typ.
Mobile Gabelstaplerrampen
Eine mobile Gabelstaplerrampe ist eine Verladerampe aus Stahl, über die der Gabelstapler vom Hof direkt in Container und auf Anhänger fährt, wenn am Gebäude keine feste Laderampe vorhanden ist. Die Hoframpen stehen bei jedem Wetter im Freien und brauchen vor Ort wenig Wartung. Sie sind die Wahl für Betriebe, Baustofflager und Umschlagplätze, an denen regelmäßig ganze Paletten mit dem Stapler verladen werden.
Laderampen für Lieferwagen und Lkw
Die Klapprampe für Lieferwagen ist für Fahrzeuge gedacht, die mehrmals am Tag mit Rollwagen, Geräten oder Palettenwagen beladen werden. Sie läuft zum Boden hin flach aus, sodass die Last ohne Absatz in den Laderaum rollt. Die Lkw-Auffahrrampe aus Aluminium ist eine einstufige Laderampe, mit der Veranstaltungstechnik und Transportunternehmen Ladung auf Rollen auf die Ladefläche bringen.
Dockzugangsrampen
Die Dockzugangsrampe überbrückt den Abstand zwischen festem Land und einem Dock, Steg oder Anleger. Sie ist für Häfen, Marinas, Werften und Betriebe am Wasser gebaut, die einen begehbaren Übergang vom Ufer auf ihre Anlegeanlage brauchen.
Tragkraft von Rampen: Personen, Palettenwagen, Gabelstapler oder Lkw
Die Tragkraft richtet sich nach dem schwersten beladenen Fahrzeug, das die Rampe im Einsatz befährt, und die Klassen im Sortiment liegen dafür weit auseinander. Bordstein-, Schwellen- und Fußwegrampen tragen Personen, Rollstühle, Rollatoren und leichte Wagen. Alu-Zugangsrampen tragen zusätzlich Personal mit Handgerät und leichten Lasten.
Container- und Laderampen aus Aluminium bilden die nächste Klasse. Sie tragen Palettenwagen, Rollwagen und beladene Transportkarren, und hier zählt die Summe aus Wagen, Ladung und Bediener. Ein Palettenwagen mit voller Palette wiegt ein Vielfaches des leeren Wagens, deshalb wird immer mit dem vollen Gewicht gerechnet und nie mit dem Durchschnitt eines Arbeitstages.
Mit dem Gabelstapler beginnt die Klasse der Stahlrampen, denn Stapler und Last bringen ein Gewicht auf die Rampe, für das die mobile Gabelstaplerrampe gebaut ist. Die modulare Baustellenrampe trägt Baumaschinen bis 2 Tonnen, und die temporäre Rampe nimmt Fahrzeuge bis 44 Tonnen über Rohrleitungen auf. Bei Fahrzeugen ist neben dem Gesamtgewicht die Achs- oder Radlast maßgeblich, weil sie auf einer kleinen Fläche der Rampe wirkt. Liegt die Last zwischen zwei Klassen, wird die höhere gewählt.
Rampen im Leitungsbau, Straßenbau und Lager
Leitungsbau und Rohrleitungen
Bei Versorgungs- und Telekommunikationsarbeiten liegen Leitungen oft über Wochen frei oder werden oberirdisch umgeleitet, während Baustellenverkehr und Anlieger weiter über die Trasse fahren müssen. Üblich ist dann eine Rampe aus Kaltasphalt, die eingebaut, nachgearbeitet und am Ende wieder abgetragen wird. Die temporäre Rampe ersetzt diesen Aufbau: Sie wird über die Leitung gelegt, nach dem Abschnitt aufgenommen und am nächsten wieder verwendet. Bei der Planung zählt der Rohrdurchmesser, weil die Rampe für tragende und nicht tragende Rohre bis zu einem festgelegten Durchmesser ausgelegt ist.
Gehwege an Straßenbaustellen
Wird ein Gehweg aufgebrochen oder ein Übergang vorübergehend verlegt, muss der Fußweg für Rollstühle, Rollatoren und Kinderwagen befahrbar bleiben. Eine Fußwegrampe wird dort den ganzen Tag überrollt und darf dabei nicht wandern. Die tragbare Rollstuhlrampe hat dafür beschwerte Schürzen, die sie am Boden halten, und lässt sich verankern.
Lager, Logistik und Veranstaltungstechnik
Im Lager bestimmt die Taktung die Wahl: Wo täglich Container entladen werden, zahlt sich eine Rampe aus, die an der Containerkante sicher sitzt und schnell zum nächsten Container umgesetzt ist. In der Veranstaltungstechnik wird Ladung auf Rollen am Ladehof in den Lkw geschoben und am Veranstaltungsort wieder herausgeholt. Dort zählt eine leichte Aluminiumrampe, die ohne Werkzeug angelegt und nach dem Entladen wieder verstaut wird.
Häfen, Stege und Anleger
Am Wasser sind Rampen Salz, Spritzwasser und dauerhaft nassen Laufflächen ausgesetzt. Die Dockzugangsrampe ist deshalb aus Aluminium in Marinequalität gefertigt. An schwimmenden Pontons ändert sich der Höhenunterschied mit dem Wasserstand und damit die Neigung der Rampe, weshalb die Länge nach dem niedrigsten Wasserstand geplant wird.
Höhe, Untergrund und Befestigung vor dem Kauf prüfen
Höhenunterschied messen
Gemessen wird von der Fläche, auf der die Rampe unten aufliegt, bis zur Oberkante von Stufe, Schwelle oder Ladefläche, bei Fahrzeugen am beladenen Fahrzeug, weil die Ladefläche unter Last tiefer liegt. Schwankt die Höhe von Einsatz zu Einsatz, passen die verstellbare Schwellenrampe und die modulare Baustellenrampe, weil sie sich an die Höhe anpassen lassen. Ein offener Graben ist dagegen kein Höhenunterschied: Fahrzeuge queren ihn auf Überfahrplatten. Schmalere Gräben im Gehweg decken die Auffahrrampen und Grabenabdeckungen ab. Spannweiten, die keine Platte mehr überdeckt, verlangen Brücken für Baustelle und Fußgänger.
Untergrund und Verankerung
Eine Rampe gibt ihre Last an zwei Stellen ab, an der Kante oben und am Boden unten, und beide müssen fest und eben sein. Auf weichem oder unebenem Boden sinkt das untere Ende ein oder kippt, deshalb wird die Fläche vorher verdichtet oder befestigt. Die temporäre Rampe für Lkw hat Verankerungspunkte, mit denen sie auf festem, ebenem Untergrund gegen Verrutschen gesichert wird. Bei Rampen, die nur aufgelegt werden, wird der Sitz an der Oberkante vor jedem Ladevorgang geprüft.
Fest montiert oder aufgelegt
Eine fest montierte Klapprampe gehört zu einem Fahrzeug und ist immer dabei. Sie lohnt sich für den Lieferwagen, der mehrmals täglich be- und entladen wird. Aufgelegte Rampen wie die Lkw-Auffahrrampe und die Containerrampen werden an wechselnden Fahrzeugen und Containern eingesetzt und bleiben nach dem Ladevorgang nicht am Fahrzeug.
Aluminium, Stahl oder Kunststoff
Kein Material ist für sich das bessere, es entscheiden die Last und wie oft die Rampe bewegt wird. Aluminium ist leicht und korrosionsbeständig und wird für Rampen gewählt, die von Hand angelegt und umgesetzt werden, vom Lieferwagen bis zum Anleger. Stahl trägt die Lasten von Gabelstaplern und steht als Hoframpe dauerhaft im Freien. Polyethylen rostet nicht und ist das Material der Fußwegrampe, die auf Straßenbaustellen häufig versetzt wird.
Rampen nach Maß
Passt keine Standardgröße, etwa bei ungewöhnlichen Stufenhöhen oder Fahrzeugaufbauten, werden die Alu-Zugangsrampen und die Klapprampen für Lieferwagen auf Maß gefertigt. Für die Anfrage werden Höhenunterschied, gewünschte Breite, die schwerste Last und die Art der Auflage gebraucht.
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