Stahlschutzplanken

Leitplanken-Systeme: Träger, Ecken und Endstücke

Gerade Träger bilden die Linie einer Leitplanke, gebogene Träger und Ecken ändern ihre Richtung, und Endstücke schließen jeden Lauf an seinen freien Enden ab.

Gerade Leitplanken

Den größten Teil jedes Laufs bildet der gewellte Stahlträger in gerader Ausführung, die gerade Armco-Leitplanke. Sie ist die Wahl für alle Strecken, die einer Fahrbahnkante, einer Stellplatzreihe, einer Regalflucht oder einer Hallenwand folgen, und wird Träger an Träger auf die benötigte Länge gebracht. Auf den meisten Betriebsgeländen machen gerade Träger den Großteil der Bestellung aus, ergänzt um wenige Bögen und Ecken an den Stellen, an denen der Verlauf abknickt.

Gebogene Leitplanken, konkav und konvex

Um Rundungen wie Zufahrtskurven, Wendeflächen, runde Gebäudeteile oder Tanks führen gebogene Leitplanken den Lauf in einem gleichmäßigen Bogen. Ein konkaver Träger ist nach innen gewölbt, ein konvexer nach außen: Eine Insel, einen Mast oder einen Tank umschließt man mit konvexen Trägern, während die Außenseite einer Kurve, an der Fahrzeuge innen entlangfahren, konkave Träger erhält. Die Radien reichen von 6 bis 16 m und decken damit enge Wendekreise ebenso ab wie weite Bögen an Werksstraßen.

Barrierenecken

Wo ein Lauf auf kurzer Strecke um einen Winkel geführt werden muss, etwa an Gebäuden, Hallentoren, Säulen oder Laderampen, verbinden Barrierenecken die beiden anschließenden Träger. Standard sind 90-Grad-Ecken als Innenecke, die einen Winkel von innen auskleidet, und als Außenecke, die ihn von außen umfasst, während flexible Ecken auf einen abweichenden Winkel gebogen werden. Eine Ecke passt dort, wo die Richtung abrupt wechselt und kein Raum für einen Bogen bleibt, ein gebogener Träger dort, wo sich der Verlauf allmählich ändern kann.

Fischschwanz-Endkappen

Den üblichen Abschluss an jedem Ende einer Leitplanke bilden Fischschwanz-Endkappen. Sie decken die freiliegende Trägerkante ab, an der sich sonst Fahrzeuge beschädigen und Personen verletzen können, und sind die Standardwahl für Läufe an Fahrwegen, Ladezonen, Werksstraßen und Hallenwänden.

Fußgängerschutzenden

Für Laufenden, an denen Menschen dicht vorbeigehen, etwa an Parkplätzen, Gehwegen und Eingangsbereichen, sind Fußgängerschutzenden ohne scharfe Kanten geformt. Auf derselben Anlage kommen beide Endstücke oft nebeneinander vor, je nachdem, wer an welchem Ende vorbeikommt.

Anfahrschutz auf Parkplätzen, in Lagerhallen und auf Betriebsgelände

Als Anfahrschutz halten Leitplanken aus Stahl rangierende Fahrzeuge von Menschen, Gebäuden und Anlagen fern, und je nach Gelände entscheiden Untergrund, Platz und die Nähe von Fußgängern über die Ausführung.

Parkplätze und Parkhäuser

Auf Parkflächen entstehen Schäden fast immer beim Einparken und Rangieren, bei Schrittgeschwindigkeit und oft rückwärts. Leitplanken begrenzen dort Stellplätze zu Böschungen, Wänden und Gehwegen und halten Fahrzeuge von Kassenautomaten, Ladesäulen und Fassaden fern. Im Parkhaus werden die Pfosten auf der Betondecke angeschraubt, und auf Parkdecks mit Abdichtung ist vorab zu klären, wo gebohrt werden darf. Geht es um die Kontrolle der Zufahrt statt um Anfahrschutz, sind Park- und Sicherheitsbarrieren das passende Sortiment.

Lagerhallen und Fabriken

In Hallen verursachen Gabelstapler, Hubwagen und Lkw an den Toren die meisten Anfahrschäden an Regalstirnseiten, Säulen, Maschinen und Wänden. Eine Leitplanke vor diesen Stellen hält die Fahrzeuge auf Abstand und markiert zugleich die Grenze zwischen Fahrweg und Laufweg. Bei der Planung zählen freie Durchgänge dort, wo Personal den Fahrweg kreuzt, und eine Linienführung, die den Wenderaum der Stapler nicht einengt.

Industriegelände und Verkehrstrennung

Auf Werksgeländen trennen Leitplanken Werksstraßen von Fußwegen, Lagerflächen und Betriebsanlagen wie Tanks, Trafostationen oder Rohrbrücken. Typisch sind lange gerade Läufe mit Bögen an Einmündungen und Wendeflächen. Weil der Untergrund auf einem Gelände oft zwischen Asphalt und offenem Boden wechselt, kommen in einem Lauf nicht selten Anschraub- und Eingrabpfosten zusammen vor.

Gebäude und Gebäudeecken

Fassaden, Hallentore und Gebäudekanten sind dort gefährdet, wo Lkw dicht vorbeifahren, wenden oder an Rampen zurücksetzen. Eine Leitplanke, die mit Ecken um das Gebäude geführt wird, hält den Abstand auf allen Seiten gleich. Zwischen Träger und Wand bleibt dabei ein Zwischenraum, damit die Leitplanke bei einem Anstoß nachgeben kann, ohne die Fassade zu berühren.