Bodenschutzmatten

Fahrplatten, Baggermatten und Gehwegmatten

Die Bodenschutzmatten im Sortiment ordnen sich nach dem Verkehr, den sie tragen: Gehwegmatten für Fußgänger, Leichtlastmatten für Transportwagen und leichte Fahrzeuge, Fahrplatten für Lkw und Baumaschinen sowie Baggermatten und Aluminiumplatten für schweres Gerät, in Lastklassen von etwa 5 Tonnen bis zu einem Richtwert von 100 Tonnen.

Leichtlast-Bodenschutzmatten

Leichtlast-Bodenschutzmatten sind für kurze Einsätze gedacht, bei denen Fußgänger, Transportwagen und leichte Fahrzeuge über Rasen, Kies oder weichen Boden geführt werden. Sie werden an Trageöffnungen von Hand getragen und verlegt, und ihre glatte Unterseite schont die Grasnarbe. Für Veranstaltungsflächen und kleine Baustellen ohne schweren Fahrzeugverkehr ist das die passende Klasse.

Bodenschutzplatten für mittlere Belastung

Die Bodenschutzplatten für mittlere Belastungen sind die Zugangsmatten für Baustellen, Versorgungsarbeiten und Veranstaltungen, auf denen Transporter und mittelschwere Fahrzeuge fahren, das Material aber ohne Maschine bewegt werden soll. Sie werden von Hand verlegt und umgesetzt, was die Aufbauzeit an wechselnden Einsatzorten kurz hält. Die rutschhemmende Rautenstruktur gibt Reifen und Schuhen Halt, und die glatte Unterseite schont Rasen und gepflasterte Wege.

Schwerlast-Fahrplatten aus Kunststoff

Für Bagger, Lkw und Kettenfahrzeuge auf weichem Gelände sind Schwerlast-Fahrplatten die übliche Grundlage mobiler Baustraßen. Die Überfahrplatten aus Kunststoff gibt es in vielen Formaten und Stärken, mit beidseitiger Struktur oder einseitigem Riffelblechmuster, sodass sich Lastklasse und Oberfläche nach dem Einsatz wählen lassen. Fahrzeug-Überfahrplatten und Schwerlast-Überfahrplatten haben Handlöcher, an denen sie getragen und gekoppelt werden. Die Bodenschutzmatten für Rad- und Kettenfahrzeuge haben ein eigenes Traktionssystem für Zufahrten, auf denen Reifen und Ketten viel Griff brauchen. Die höchste Lastklasse aus Kunststoff erreichen die Schwerlast-Fahrplatten aus UHMWPE, und für knappe Budgets gibt es gebrauchte Bodenschutzmatten.

Schmale Matten und Halbformate

Wo die Zufahrt durch ein Hoftor, zwischen Gebäuden oder entlang eines Grabens führt, passen schmale Bodenschutzmatten in die vorhandene Breite und tragen kompakte Geräte und Fußgänger bei geringem Bodendruck. Die Schwerlast-Fahrplatten in Voll- und Halbformat und die Schwerlast-Überfahrplatten gibt es als halbe Platte, mit der sich eine Fahrspur an Kurven und Enden auf die richtige Breite bringen lässt, ohne Platten zu schneiden.

Hochsichtbare Zugangsmatten

Bei schlechtem Licht und Wetter markieren hochsichtbare Schwerlast-Zugangsmatten Fahrwege, Gehwege und Parkflächen, sodass Fahrer und Fußgänger den Verlauf der Strecke erkennen. Sie tragen Lasten der Schwerlastklasse und sind für kurze wie lange Einsätze gemacht, etwa an Baustellenein- und -ausfahrten oder auf Parkplätzen von Veranstaltungen, die bis in die Dunkelheit laufen.

Aluminium-Fahrplatten

Aluminium-Fahrplatten sind großformatige, hochfeste Paneele für schwere Zufahrten auf Baustellen, bei Veranstaltungen und für temporäre Fahrstraßen. Weil jede Platte eine große Fläche deckt, liegt eine Baustraße nach wenigen Hüben und ist schnell befahrbar. Sie passen zu Betrieben, die eine Schwerlaststrecke wiederholt auf- und abbauen.

Baggermatten aus Holz

Baggermatten aus Holz, im Handel auch Baggermatratzen genannt, sind schwere Hartholzmatten für Kranstellflächen, Leitungstrassen und Baustraßen unter schwerstem Gerät. Die Holzart bestimmt die Festigkeitsklasse: Baggermatten aus Eiche und Buche in D30 sind die wirtschaftliche Wahl für leichtere Strecken, Dabema und Okan liegen dazwischen, und Baggermatten aus Azobé, auch Ekki oder Bongossi genannt, erreichen D70 für die schwersten Maschinen und dauerhaft nasse Standorte. Die Tropenholz-Baggermatten aus dichtem Holz mit hoher Biegefestigkeit sind für wechselnde Bedingungen und Standorte gemacht. Neben den gängigen Größen werden Holzmatten auch nach Maß gefertigt.

Gehwegmatten für Fußgänger

Für Fußgängerverkehr genügen flache, rutschhemmende Matten, die ohne Gerät von Hand gelegt werden. Die Bodenmatten für Baustellen und die Fußgängerwegmatten mit Nut-und-Feder-Verbindung greifen ineinander und tragen auch leichte Fahrzeuge. Temporäre Gehwegmatten legen einen Fußweg in kurzer Zeit aus, und Matten für Fußgängerwege in kontrastierenden Farben trennen den öffentlichen Weg sichtbar von der Baustelle. Auf unebenen Hallen- und Werksböden gleicht die hochsichtbare Sicherheitsmatte für Gehwege Stolperstellen aus, und der flexible Bodenschutzbelag Terraguard legt sich als durchgehende Fläche über Gehwege und Parkplätze. Auf Flachdächern, Brücken und hochgelegenen Laufwegen schützen Dachwegmatten die Dachhaut und geben festen Tritt. Die No-Go-Matte hält mit ihrer Pyramidenoberfläche Unbefugte von gesperrten Bereichen fern und wird meist entlang von Zäunen ausgelegt.

Tragfähigkeit, Format und Verlegung

Lastklasse nach Fahrzeug und Untergrund

Maßgeblich ist das schwerste Fahrzeug, das die Fläche befährt, mit voller Beladung, und nicht der durchschnittliche Verkehr. Die Tragfähigkeit in den Produktangaben setzt tragfähigen Boden und fachgerechte Verlegung voraus, deshalb wählen Sie auf mittlerem bis weichem Boden die nächsthöhere Lastklasse. Für Platten der 80-Tonnen-Klasse gilt auf solchem Boden eine empfohlene Last von etwa 50 Tonnen. Unter Ketten und Abstützungen konzentriert sich die Last auf wenige Stellen, dort sind dickere Platten oder Holzmatten die passende Klasse.

Plattenformat und Fahrspurbreite

Volle Formate ab 2,4 x 1,2 m sind das Maß für Baustraßen und Arbeitsflächen, weil weniger Stöße eine ruhigere Fahrbahn ergeben und die Fläche schneller liegt. Innerhalb einer Baureihe steigt die Lastklasse mit der Plattenstärke. Schmale Matten und Halbformate sind für enge Zufahrten, einspurige Wege und das Anpassen an Kurven und Ränder gedacht, und auf geraden Strecken für ein einzelnes Fahrzeug reichen oft zwei Reihen schmaler Matten als Fahrspuren unter den Rädern. Für Flächen aus Platten im Standardformat ermittelt der Flächenrechner für Bodenschutzmatten Stückzahl und Kosten.

Verlegung von Hand oder mit Gerät

Leichte und mittlere Kunststoffplatten legen ein bis zwei Personen ohne Maschine, auch dort, wo kein Fahrzeug hinkommt. Schwerlastplatten aus UHMWPE, Aluminiumpaneele und Holzmatten werden mit Bagger, Radlader oder Ladekran verlegt, mit einem Maschinenführer und einem Einweiser. Auf weichem Boden beginnt die Strecke auf festem Grund, und die Maschine legt die nächste Matte vor sich, bevor sie weiterfährt. Versetzte Stöße verteilen die Last über mehrere Platten.

Weicher Boden oder offener Graben

Bodenschutzmatten verteilen Last auf tragenden Untergrund, auch wenn er weich ist, und sind nicht dafür gebaut, einen Hohlraum frei zu überspannen. Wo Fahrzeuge oder Fußgänger einen offenen Graben queren, ist für schmale Gräben die Verbundfahrbahnplatte zur Grabenüberbrückung die richtige Wahl, für größere Öffnungen und schweren Verkehr sind es Fahrbahnplatten aus Stahl.

Zubehör für Bodenschutzmatten

Transportgestelle für Fahrplatten

Transportgestelle für Bodenschutzmatten nehmen Platten im Format 2,4 x 1,2 m geordnet auf, sodass sie gestapelt gelagert und als Einheit verladen werden. Auf Lagerplätzen und Baustellen halten sie den Bestand zusammen und die Platten vom Boden fern. Die Gestelle werden ohne Platten geliefert.

Abstützplatten für Kran und Hubarbeitsbühne

Abstützplatten liegen unter den Stützen von Kranen, Hubarbeitsbühnen und anderen mobilen Arbeitsgeräten und verteilen die Last eines Stützfußes auf eine größere Bodenfläche. Sie werden nach der Stützlast gewählt. In öffentlichen Bereichen und Fußgängerzonen machen hochsichtbare Abstützplatten die Kante für Passanten erkennbar.

Rasenschutznetze und Rasengitter

Ein Rasenschutznetz aus UV-stabilisiertem Polyethylen wird auf den Rasen gelegt und verstärkt Parkplätze, Zufahrten und Caravanstellplätze, die regelmäßig befahren werden. Das Grasstabilisierungsnetz hat eine rutschhemmende Oberfläche für Personen und Fahrzeuge auf Grasflächen. Für eine dauerhafte Befestigung werden Rasengitter zur Bodenverstärkung miteinander verbunden und halten befahrene Flächen frei von Spurrillen und Schlaglöchern.

U-Stifte und Bodenanker

Netze, Membranen und Geotextilien werden am Boden fixiert, damit sie unter Verkehr nicht wandern. U-Stifte aus Stahl halten Netze, Erosionsschutzmatten und Geotextilien im Boden, und Kunststoff-Bodenanker befestigen Rasenmatten und Membranen.